波音，这个曾经象征着美国制造辉煌的航空巨头，如今却在谎言、打压、逐利与权力游戏的泥沼中越陷越深，逐渐失去了曾经的荣耀。
曾经，波音是乘客们出行的首选，其 737 系列飞机取得了巨大成功，制造了超过一万架，约 300 亿人次乘坐过，平均每 1.5 秒钟就有一架波音 737 降落或者起飞。在 2018 年 10 月和 2019 年 3 月，两架波音 737Max8 分别于印尼狮航和埃塞俄比亚出现两起重大空难，造成 346 人遇难。这两起事件将波音和它刚重磅推出的新机型 737Max 推上了风口浪尖。
此后，波音不仅未能挽回声誉，各种波音机型的事故仍不断发生。2024 年 1 月 5 日，美国阿拉斯加航空公司一架波音 737MAX9 型客机起飞后不久，应急逃生门塞与机身发生分离，导致机舱失压。调查发现，4 个本应将门塞固定到位的螺栓缺失，而这竟是一架交付仅两个月的新飞机。
从今年 4 月，美国国会开始对波音进行一系列的听证会。听证会上，一系列吹哨人前来作证，披露的证据和文件显示出了波音内部巨大的安全隐患：从制造安全，到公司的逐利文化，到打压式管理，包括两名吹哨人的突然死亡，多名证人收到死亡威胁。更令人震惊的是，尽管波音与美国司法部达成和解，支付了 2.5 亿美元罚款，并承诺未来三年投资 4.55 亿美元用于安全合规以及受害家属赔偿，但这些罚款帮波音避开了刑事犯罪指控，依然没有任何人为此进监狱。
空客的崛起也给波音带来了巨大的市场份额威胁。2010 年空客宣布在 A320 的基础上研发出 A320neo，新机型大受欢迎，开始蚕食波音的美国本土市场份额。而波音为对标空客，迅速改造 737 推出 737MAX 系列，却因设计存在安全隐患导致空难。
波音的困境并非一朝一夕形成，未来它能否重振雄风，重新赢得公众和市场的信任，我们拭目以待。
